этого ВАЗа считает тюнинг авто своим главным увлечением. Ведь штатные машины, по мнению Василия, не привлекают к себе должного внимания и не производят впечатления. Применительно к продукции отечественного автопрома это мнение, увы, до сих пор более чем актуально.
„Говоря откровенно, стоковый ВАЗ — это своеобразный конструктор для взрослых, заготовка, над которой нужно долго колдовать и пыхтеть. Зато с помощью тюнинга из него можно сделать как минимум вменяемый аппарат. С другой стороны, собственными руками собрать тачку своей мечты весьма увлекательно. Почему бы не попытаться?

По крайней мере, если руки растут из правильного места, — объясняет наш герой
... Читать дальше »

В минувший четверг состоялось официальное подписание документов о создании в Узбекистане совместного предприятия "General Motors Uzbekistan", учредителями которого являются американский концерн General Motors и местная компания "Узавтопром", владеющая автозаводом Uz-Daewoo. Именно на этом предприятии начался массовый выпуск нового поколения популярной в России бюджетной модели Nexia. Обновленный автомобиль будет продаваться на внутреннем рынке под брэндом Chevrolet, а экспортироваться - под традиционной маркой Daewoo. Новинка получила измененные дизайн переднего и заднего бамперов, элементы светотехники, а также интерьер салона и приборов контроля. Об этом сообщает Интерфакс.

Производимая сейчас на Uz-Daewoo старая Nexia пока продолжит свое существование параллельно с выпуском новой модели. Как ожидается, с производства она будет снята в 2009 году. Таким образом, до конца текущего года СП полностью перейд... Читать дальше »

На автосалоне в Нью-Йорке назвали имя победителя конкурса World Car of the Year 2008. Опередив 38 моделей-претендентов на титул "Всемирного автомобиля года", лидером стал хэтчбек Mazda 2. Напомним, что в финале он боролся с такими соперниками, как Ford Mondeo и Mercedes C-Class. Жюри конкурса, состоящее из 47 журналистов из 24 стран, отметило "двушку" от Mazda за лучшее соотношение цена/качество.

Как сообщает Trend News, в прошлые годы победителями World Car of the Year становились: в 2005 году - Audi A6, в 2006 - BMW 3 серии и в 2007 - Lexus LS460.

Помимо главной премии жюри присудило еще три титула: автомобилем с лучшим дизайном в 2008 году назван Audi R8, опередивший в своей категории Mazda 2 и Volvo C30, вошедших в финальную тройку. Эта же модель стала победителем в номинации "лучший спорткар года". А премию за самый "зеленый" автомобиль 2008 года получил BMW 118d серии Efficient Dynamics, который... Читать дальше »

Итальянская компания Faralli & Mazzanti, основным направлением работы которой является реставрация классических спортивных авто, представила первые изображения и информацию о Vulca V12, четырехместном эксклюзивном купе, которое спроектировано и будет производиться силами самой компании в очень ограниченных количествах. Из особенностей этого элегантного спорткупе стоит отметить алюминиевый кузов, выполненный вручную.

По традиции, свойственной ателье Faralli & Mazzanti, на выбор названия автомобиля авторов вдохновил древний мир Этрурии. Под именем Вулка да Вейо (Vulca da Veio) был известен самый знаменитый этрусский скульптор, создатель некоторых наиболее известных художественных произведений этого великого и таинственного древнего народа, в том числе статуи Аполлона.

Купе Vulca V12 представляет собой «классическую интерпретацию» традиционного концепта “GT all’italiana” (”GT по-итальянски”): легковесный... Читать дальше »

Для многих из нас понятие "тюнинг" обязательно включает в себя навеску спойлеров и антикрыльев. Притом не меньшему количеству людей известно, что идеальная обтекаемая форма напоминает каплю. Да и в конструкторских бюро зарплату платят не просто так. Что же мешает конструкторам с самого начала либо сделать автомобиль каплевидным, либо навесить на него все эти спойлеры, раз уж они так хороши?

Вам никогда не приходилось летать на машине? Не в смысле "очень быстро ездить", а именно летать. Если приходилось -- поздравляем с тем, что вы это пережили. Если нет, то можете сказать спасибо аэродинамике. И тому, что вашу машину решили сделать чуть менее экономичной, но зато более устойчивой.

ТРИ СТРЕЛЫ.

Описывать воздействие воздуха на автомобиль принято тремя составляющими, которые направлены по продольной оси машины (X), перпендикулярно к ней по горизонтали (Y) и вертикали (Z). При движении особенно важны ... Читать дальше »

Благодаря компьютерным играм, публикациям в журналах да и просто слухам, Nissan Skyline GT-R с его квадратной "челюстью" приобрел серьёзную репутацию. Знающие люди мгновенно узнают эти точеные черты, демонстрирующие невероятную силу, хотя и не лишенные утонченности. Линии кузова влекут к себе поклонников японского автопрома, как горящая лампочка – мошек. Хозяин этого GT-R 2000 года выпуска мощностью 625 лошадиных сил на колесах – Ким Джонсон. Он использует свой автомобиль для ежедневных поездок и даже катается на нем в супермаркет дважды в неделю.

Благодаря своему силуэту, Skyline GT-R привлекает на улицах много внимания. На автозаправках с Джонсоном часто заговаривают о его машине совершенно посторонние люди; постоянно кто-нибудь фотографирует его чадо или снимает на видеокамеру, а иногда обалдевшие водители неосознанно преграждают ему путь, не в силах оторвать взгляд от его Skyline GT-R.

История это... Читать дальше »

Странно, что когда речь заходит о таких автомобилях, как Toyota Soarer, модель с самым большим двигателем как-то ускользает из внимания. Предоставь любителям перфоманс-каров выбор между 4-литровым Soarer V8 и 2,5-литровой версией твинтурбо, они обязательно выберут последнее.

Но что если соединить большой объем V8 с наддувом?

А вот что!

Питер Тэплин установил на свой Toyota Soarer V8 1991 года выпуска суперчарджер, и вот что из этого вышло...

Питер приобрел свой Soarer в 2004 году у весьма респектабельного импортера в Австралии – Sports and Luxury Cars (также известен как Cross-Over Car Conversions), в Мельбурне. У Питера уже имелся опыт вождения Soarer, но с меньшим объемом двигателя. Автомобиль так ему нравился, что он решил купить самую крутую версию – UZZ32 Limited – укомплектованную гидравлической активной подвеской, телевизором и камерой заднего вида. Этот автомобиль в стандартной комплек... Читать дальше »

В мире тюнинга «языком дракона» называют устройство, осуществляющее выброс пламени из выхлопной трубы. Подобная модернизация не дает никакого положительного эффекта, кроме зрелищности. Вылетающее пламя должно намекать на недюжинные способности двигателя «заряженного» автомобиля. Не зря ведь пламя из выхлопных труб выбрасывали истребители времен Второй мировой, когда их поршневые двигатели работали на форсаже. Естественно, такое не может случиться в обычном автомобиле – здесь выхлопные газы проходят через длинные выпускные трубы и несколько глушителей, успевая остыть. Хотя опытные мотористы наверняка не раз видели, как «плюется» огнем не отрегулированный после ремонта двигатель, на который еще не установили выпускной коллектор.

Чтобы достичь эффекта выброса пламени на исправной маш... Читать дальше »

Зачастую очень многие из нас вдоволь накатавшись на своем автомобиле замечают,что на самом деле мощности двигателя не хватает. И чтобы добавить двигателю резвости мы идем на всякие ухищрения и доработки, начиная доработкой впускной-выпускной системы, заканчивая доработкой самого двигателя непосредственно.

Но если доработка впускной-выпускной системы довольно безобидный вид тюнинга, то доработка двигателя, включает в себя целый комплекс мер и изменений связанных с переделкой всевозможных узлов и агрегатов и цена такого вида тюнинга может уходить далеко за2-3 тысячи долларов. И при всем этом значительно падает ресурс двигателя- 10тыс км, и ниже. Поэтому те кто решился на серьезную доработку двигателя, изначально себя обрекают на то что двигатель будет жить 10-15 тыс. км., другими словами -один сезон, так как без дополнительного ремонта и доработки следующий сезон двигатель может не пережить. И в добавок ко ... Читать дальше »

Есть множество способов форсирования ДВС. Наддув двигателя по праву является одним из самых лучших. На первом такте работы двигателя происходит всасывание двигателем смеси, причем смесь попадает в цилиндр под атмосферным давлением,и хотя в некоторых случаях удается увеличить КН до 1.0 и даже выше, все равно выше головы не прыгнуть. Чтобы мотор смог выполнить в единицу времени больше работы, нужно в ту же единицу времени сжечь больше топлива, и соответственно, подать ему больше окислителя – воздуха в нашем случае. И один из способов дать больше воздуха для поддержания нужного состава смеси это накачать его в цилиндр компрессором. Мы выделим турбокомпрессор или ТКР. Он представляет из себя узел, состоящий из газотурбинного двигателя 7(Рис. 1) и приводимого им в во вращение центробежного компрессора 1. Выхлопные газы вращают турбинное колесо, а сидящее с ним на одном валу компрессорное колесо качает воздух в мот... Читать дальше »